Depuis les Baux, jusqu'à l'arrivée à Cannes-La Bocca, les concurrents de tête ont assuré, permettant à certains de gagner quelques places et points.

La 5ème et étape finale...

Si ce n'était que pour le tourisme, c'est aussi cette cinquième étape que beaucoup auraient retenus de Nimes vers Les Baux de Provence, après une dernière épreuve sur circuit à Ledenon avant d'approcher le Var et ses traversées de villages comme à Rians et Barjols avant de rejoindre l'abbaye de Thoronet puis l'arrivée à Cannes pour la remise des prix dans le grand salon du Carlton et un repas de clôture au salon 1954 du même lieu.

Photos JL Benoit et D Ayoun © La Lotus XI de Wanty suivie par nos soins :

Bonne tenue de route et succès populaire !

et Leroy sur Osca 750 S : Une auto à palmarès

Les résultats... Lotus avec Elan !

La dernière spéciale chronométrée à Valliguières sur 6,9 km ; si les équipages de tête sont restés sages, certaines performances de dernière minute étaient à relever dans les différentes catégories :

• Ainsi, c'est encore en catégorie "Régularité" que les résultats en tête laissaient quelques surprises avec à la première place Marc VANDENDIJK sur Triumph TR2 puis Pieter VAN LOOKEREN et WITMER sur Lotus puis la Jaguar RX K de GYZEN. Robert LINWOOD assurait avec le 4ème temps. Une fois encore les pénalités ne manquaient pas, notamment au CP 37 avec 5 concurrents retardés dont LEE et la Ferrari 250 ainsi qu'un autre équipage au contrôle précédent. Trois avaient déjà encaissé des minutes supplémentaires à l'assistance à Nimes.

• En catégorie "Compétition", c'est RAIMONDIS sur Ford Mustang qui était piègé par des pneus non conforme par les commissaires de l'épreuve ; deux concurrents étaient pénalisés pour contrôle de passage manqué et deux autres pour le dépassement du temps d'assistance à Nimes. En VHC, SHELDON-STEVENS, pour cette dernière spéciale, assurait à son tour, il sera crédité du 4ème temps derrière CARON, PUREN et LYNN sur AC Cobra. En groupe G, ANTONINI l'emportait devant JUNNE et Jacques COCHIN, sur la Porsche 910 qui termina 2ème aux 500 km de Mugello en 1967 et 3ème aux 1000 km de Paris, voiture de l'ancien Martini Racing Team, voiture d'usine restaurée en Floride que pilota des pilotes de renom comme Rolf STOMMELEN ou encore Hans HERMANN. En groupe H les deux Porsche VERCHERE et LECOURT devant les Renault Alpine de COMAS-BRASSEUR et SERPAGGI. A l'indice de performance restait aux commandes l'américain John LOGAN sur l'un des 9 speedster 356 Porsche de 75 chevaux fabriquées en 1959 avec un moteur culbuté, puis Yvonne et Jürgen END devant la Ford Cortina Lotus de Damien KOHLER qui fit tout au long de ces cinq jours forte impression.

Photos JL Benoit © Sortie d'une voiture "taille basse" mais légendaire : la 910 de Cochin

Jean-Marc Luco, malchanceux à Charade, mais brillant aux chronos

Sur la croisette, les palmes de ce tour revenaient au final à HUGENHOLZ qui remporte sa 6ème victoire sur Lotus Elan en VHC avec une victoire remarquée de Jean RAGNOTTI en groupe H, sur une Alpine 1300 qui avait déjà été fabriquée pour lui en... 1973 !

Photos JL Benoit © Hugenholz, 6ème victoire

Tapis rouge pour la Giulia de Linwood

• "VHC" :

• "Régularité" :

• "Indice de performance" :

• Compétition : Groupe G :

• Compétition : Groupe H :

Photo JL Benoit © Patrick Peter, l'organisateur, au centre,

lors de l'une remise de prix quotidienne avec à sa droite le maire de Beaune

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Textes et photos Jean-Louis Benoit

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