Pour son 31ème anniversaire, Rétromobile a été marqué par l'exposition des véhicules publicitaires et a renouvelé avec l'exception en présentant des véhicules sublimes comme ceux de la "Louis VUITTON CLASSIC" mais aussi une exposition hors pair sur les véhicules publicitaires.

Sécession, organisateur du salon, à travers son Président Jean-Pierre JOUET, a pu faire rêver le passionné, depuis le petit collectionneur au 1/43ème qui aura opté pour les véhicules publicitaires de La Poste ou Michelin ou ceux du Tour de France, et qui trouvait là cette année des véhicules grandeur nature, mais aussi une présentation hors pair de véhicules d'exceptions sur les plateaux de ventes comme encore cette année Osenat, Christie's ou Huni Lukas !

Photos JL BENOIT © Aérodynamisme pour la Talbot T 150 C Figoni d'Atelier Classique Touraine,

la Bugatti 57 roadster Gangloff

Retrouvez notre reportage sur les véhicules publicitaires à Rétromobile 2006

Christie's proposait le samedi une vente exceptionnelle pour la 5ème année consécutive, avec des modèles d'exception mais encore quelques uns originaux comme :

• Aston Martin DB2/4 ayant appartenu à Peter USTINOV, adjugée à 75000 € ou encore la FSO Warsawa 1956 de Jean-Paul II qui lui appartenu lorsqu'il était évêque de Gracovie. Cette dernière, en mauvais état, allait être retirée de la vente à la demande de son propriétaire actuel, après enchères à 60 000 €.

Photos JL BENOIT © Porsche d'endurance chez Hunis LUKAS et BMW M1 Procar chez Christie's

Retrouvez le véhicule du Pape en pages "vroom-vroom auto-art"

• Les sportifs auront surtout apprécié de retrouver la BMW M1 Procar de 1979 pilotée par De ANGELIS - Bruno GIACOMELI escomptée à 240000 €.
• Moins connue, la Fiat "Kontiki" 1900 est celle gagnante du rallye Alger - Le Cap en 1952, pour 42000 €,
• De superbes autos comme une Clément - Bayard 1910, Itala 14/20 1911, Lagonda Tourer 1933, Maserati Quattroporte II prototype de 1976 au superbe intérieur cuir marron clair, une Mercedes 630K de 1925 et Minerva roadster carrossée Erdmann de 1925, ou encore une Rilet Imp 1934,
• Une moto MV Augusta ayant appartenu à Gunter SACHS, pour 22000 €,
• Une Rolls Royce Flying Spur 1965 venue de Californie,
• Une DS 23 ie cabriolet habillée par Henri CHAPRON après l'arrêt de la fabrication par Citroën sera adjugé à 150000 €... Un prix quelque peu inattendu pour l'équipe du "Big Boss" des ventes Autos de Christie's, Philip KANTOR.

Photos JL BENOIT © Delage D8-120 S et Maserati Birdcage 75th

Auto Classique Touraine présentait une Talbot T 150 C Figoni et une Bugatti 57 roadster à structure bois et tôle sortant de leurs ateliers de restauration.

Hunis LUKAS présentait le coupé AC 428 carrossé par FRUA à moteur V8 Ford découvert au Salon de Genève 1966 dont il n'y aura que 80 exemplaires.

Photos JL BENOIT © Portes antagonistes pour cette superbe Facel Vega,

le coupé AC 428 chez Hunis LUKAS

Alfa Roméo fêtait son 100ème anniversaire en présentant un cabriolet Belna de 1936, une Aurelia B 24 S cabriolet de 1958 et un coupé Flaminia 3 C GTL de 2,8 l.

Photos JL BENOIT © Le stand Alfa Roméo, l'Howmet TX à turbine sur le stand du Mans Classic

Retrouvez la rétrospective sur l'Alfa et la Giulietta

Retrouvez les Echos du Mans

BMW fêtait le 40ème anniversaire de la série 2 avec la Turbo 170 ch 1973 qui dépassait les 210 km/h, une R100 RS 70 ch pour la moto, et un cabriolet 1600.

Le salon présentait une série de motos françaises retraçant les effets de style et le design : Diamant, Vitarelle, 250 MGC N3 BR Marcel GUIGUET, 350 Majestic, BLERIOT... A l'initiative de Bernard SALVAT.

Photos JL BENOIT © La 4 cv du Grand Prix AGACI et l'une des premières Alpine créée par Jean REDELE

• Facel Vega présentait une superbe auto à ouvertures panoramiques commémorant les 100 ans de la naissance de Jean DANINOS,
• Louis VUITTON Classic présentait deux sublimes autos, lauréates de ce fameux concours d'élégance, la "best of show" du concours de Pebble Beach carrossée par POURTOUT, une Delage D8-120 S de 1937, ainsi que le concept Maserati Birdcage 75 th en commémoration de la fameuse gagnante de la grande époque de la marque italienne.
• Panhard présentait la "voiture du bled", réalisée par Georges IRAT pour le désert et construite par la Société Chérifienne d'études des Automobiles de Casablanca, à moteur arrière Dyna Panhard.
• Le club Peugeot 604 international présentait une 604 limousine 8 places ex-Ambassade d'Arabie Séoudite,
• Mercedes présentait l'une des C111, la profilée, détenteur de records sur les moteurs Diesel dans les années 70:En 1978 exactement avec plus de 310 km/h à Nardo en Italie pour le modèle exposé à Paris, battant le record même de la première C111 orange aujourd'hui exposée au musée Mercèdes de Stuttgart, qui avait établi un 250 km/h en 1975. A noter aussi une maquette du musée et des photos de stars accompagnant la marque allemande à travers le temps.

Photos JL BENOIT © Venant du Musée Mercedes de Stuttgart, une collection de photos de stars avec la marque,

la C111 profilée, auteur de records pour les moteurs Diesel

Photos JL BENOIT © La "voiture du bled", une Panhard à moteur Dyna

Voir les 2 cv exposées à Rétromobile 2006 sur deudeuche 2005-2006

Voir notre reportage sur Rétromobile 2007

Retrouvez notre reportage sur Rétromobile 2005

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