Vincennes - Le Trocadéro en anciennes, près de 300 collectionneurs de voitures se sont retrouvées pour le premier rendez-vous de l'année, de la Vespa 400 ou la Fiat 500 à la Rolls Royce en passant par l'Aston Martin à la Comet Monté-Carlo...

Jour de repos sur le Dakar le dimanche 8 janvier 2006, instants proches du prochain salon de Détroit, c'est entre une BMW série Dakar moto des années 80 et un pace-car d'Indianapolis de 1979 que les participants ont circulé dans Paris, formant par groupes de dix quelques embouteillages, pour une fois pas déplaisants...

Photos JL BENOIT © Arrivée dans la matinée au trocadéro

Depuis longtemps, Vincennes est le lieu de rendez-vous des clubs de voitures anciennes le premier dimanche matin de chaque mois, aux pieds du château. En cette matinée froide et humide, un parcours de 23,8 km attendait les randonneurs à travers Paris : Nation, République, Bastille, Rivoli, Opéra, Saint Augustin, Arc de Triomphe, Iena, puis l'esplanade des fontaînes du Trocadéro près de la Tour Eiffel, le circuit était bien rapide... Qu'importe, l'idée est aux collectionneurs l'occasion de se rencontrer, de mieux connaître les clubs de marques (on dénotait à l'époque 27 marques françaises parmi les plus connues) aux joies des spectateurs présents.

Photo JL BENOIT © A bord dans Paris parmi les concurrents

Cela n'a pas empêché certains de se faire pousser ou de renoncer le matin même, auto en panne, histoire de voir aussi qu'il existe là une certaine solidarité entre les participants. On note parmi les voitures participantes des marques et voitures prestigieuses comme Salmson, Triumph, Ford Corvette, De Tomaso Pantéra, Aston Martin, Jaguar, Porsche, Ferrari, Austin Healey, Panhard, Hotchkiss, Citroën traction spieder et d'autres plus récentes ou originales comme l'Excalibur ou la Morgan. C'est dire aussi que Paris regorge de belles voitures dans ses sous-sol et que les voitures des années 60 à 80 peuvent aussi à voir leur place, de l' Aronde à la Versailles, en passant par la Mustang à la série des Dauphine, R8, R12 Gordini.

Photos JL BENOIT © Les barquettes étaient peu nombreuses, dont une ancienne Panhard

Quelques américaines Buick et Cadillac étaient sur place également marquant la grande diversité du rassemblement avec un groupe de Trabant du club Euro Trabi, symboles de l'ouverture.

Les organisateurs avaient prévu un ancien bus de la RATP pour transporter les VIP, et quelques camionnettes et camions publicitaires de l'époque animaient la manifestation avec quelques partenaires "Cette grande fête populaire et sympathique devient un événement incontournable et cela doit servir à renforcer l'image du patrimoine industriel roulant... L'histoire et l'évolution de l'automobile doit être montrée aux générations qui nous succèdent, si aujourd'hui les voitures progressent en terme de sécurité, elles se banalisent dans leur conception, et perdent le caractère artisanal des années d'antan" indiquait Michel ROMANET-PERROUX, le Président de Vincennes en Anciennes, l'association organisatrice avec le soutien de la Fédération Française des Véhicules d'Epoque.

Photos JL BENOIT © Corvette, Alfa Roméo, Comete Monté-Carlo

Certes, parmi les suggestions recueillies, pour les prochaines années, le souhait de plus de sélection, même si la manifestation doit rester ouverte, avec au moins un tri par marque ou années d'âge... Mais les organisateurs sont déjà victimes d'un premier succès quantitatif : L'esplanade du Trocadéro s'est trouvée trop exigue et une centaine de véhicules non inscrits avaient rejoints également les particpants au départ et autant à l'arrivée.

Photos JL BENOIT © Atypiques les Trabants, voiturettes et Juvaquattre

A l'heure du casse-croute du matin sur le capot d'une jeep !

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Textes et photos Jean-Louis Benoit

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