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Cette rubrique "Auto-moto-bateau" de sports mécaniques

connue de la presse écrite spécialisée

et des lecteurs de JL Benoit

reprend du service sur le "net"

J.L.B.Infos

LA FFM à l'Elysée

C'était le 30 juin 2010, en compagnie des organisateurs du championnat du Monde d'enduro 2011 à Mende, de Jacques BOLLE - Président de la Fédération Française de Motocyclisme, David DOUILLET – Député des Yvelines, Francis SAINT-LEGER - Député de Lozère, Luc ALPHAND ; cette délégation a été reçue à l'Elysée par Sophie DION, Conseillère Sport de Nicolas SARKOZY, Président de la République.

Les problèmes d'organisation ont été évoqué mais plus généralement ceux rencontrés par les sports mécaniques par rapport aux contraintes environnementales.

"Sophie DION a pris bonne note de l'ensemble des problématiques évoquées et a confirmé que les sports mécaniques, et notamment les grands évènements que ceux-ci génèrent, sont d'une importance capitale pour l'image et le rayonnement de notre pays" indique le communiqué de la Fédération Française de Motocyclisme.

FINLANDE: Retour prévu pour Juha KANKKUNEN

En septembre 2004, Juha KANKKUNEN, 45 ans, a annoncé son retour à la compétition puisqu'il s'alignera au Dakar 2005 avec Volkswagen. Juha a à son actif 4 titres en championnat du monde en 1986, 1987, 1991 et 1993 avec Peugeot 205 Turbo 16.

FINLANDE: 100ème pour Ari VATANEN

En aôut 2003, Ari VATANEN a participé à son centième rallye du championnat du monde, précisemment en Finlande, où il est député européen.

Le champion du monde a repris le volant d'une Peugeot 206 VRC.

Photos JL BENOIT © 206 VRC Peugeot

Montlhéry 2005 : L'anneau c'est la fin ?

Après le déplacement des coupes de l'âge d'or à Dijon, l'Autodrôme de Montlhéry (91), semble bien vivre ses dernières heures. L'U.T.A.C. veut réserver cette piste d'essais aux constructeurs et à un usage privé. Le champion des rallyes, Jean-Claude ANDRUET, a pris la parole sur le journal des sports de Soir 3 du 3.5.04 pour critiquer cette décision et tenter de l'infléchir "L'anneau de vitesse de Montlhéry est un monument historique qu'il faut sauver !". Cet avis semble relayé par les responsables de la Sécurité Routière qui souhaitent conserver quelques circuits pour le public, gages de sécurité (notamment en région parisienne).

Le 20 juin 2004 a eu lieu la dernière manifestation ouverte au public avec le 40ème Grand Prix de l’Age d’Or sur le circuit de Linas-Montlhéry avant que cette épreuve ne rejoigne celle de Dijon Prenois.

1er Bol d'Or classic à Nevers-Magny-cours : Jean-Claude CHEMARIN sur place

Jean-Claude CHEMARIN (5 fois vainqueur au Bol d'Or en 1970, 1976, 1977 à 79) a participé à la compétition aux côtés de Jean-Paul BOINET (7 participations au Bol d'Or) avec une Yamaha TZ 750. Il n'a pu prendre le départ avec une Honda RCB avec laquelle il bâtit son palmarès mais ne désespère pas : Il y en avait une à quelques boxes plus loin, celle de Charlie WILLIAMS, vainqueur du Tourist Trophy 1977, 1979 et 1980 et Reg PRIDMORE, champion AMA en superbike, une moto appartenant à un grand collectionneur britannique.

24 heures du Mans 2003 : 80ème anniversaire de sa création

Cette année, c'est encore Bentley qui partait favori de l'épreuve, pari réussi puisque la marque anglaise gagnait devant 60000 britanniques venus au Mans, une victoire britanique comme il y a 73 ans ! Bentley a gagné au Mans en 1924, de 1927 à 1930 et 2003. Avec un 80ème anniversaire de la création de l'épreuve mancelle, mais 71ème édition (celle-ci n'a pas eu lieu tous les ans), la marque aux 4 anneaux (Audi) a survolé trois années et repartait cette fois avec le soutien de l'usine mais en écuries privées. Aux côtés des Porsche, mais aussi Courage... On retrouvait en tête deux Bentley avec le britannique Guy SMITH, le danois Tom KRISTENSEN et l'Italien Rinaldo CAPELLO suivi de l'équipage Australien David BRABHAM et britanniques Mark BLUNDELL et Johnny HERBERT et des deux Audi. Le champion olympique de ski, Luc ALPHAND en était à sa 3ème participation aux volant cette fois, après Porsche, d'une Ferrari Maranello. Jean-Marc GOUNON, engagé de dernière heure, se retrouvait 5ème dans le dernier quart d'heure sur Courage face à la Panoz, à 7' d'écart avant d'enregistrer des difficultés le faisant tomber à la 7ème place. A noter l'abandon de David HALLIDAY au sein de son écurie privée.

Audi vainqueur 24 h du Mans 2002 - Photos JL BENOIT ©

24 heures du Mans 2004 : Domination Audi

L'édition 2004 a été préparée sur le circuit Bugatti du Mans le 8/11/03 pour des épreuves qualificatives (1000 km). La semaine d'essai a été favorable à la Courage d'Henri PESCAROLO.

A noter cependant qu'avec Bentley, le groupe Volkswagen a misé sur une victoire avec un investissement avoisinant 60 M d'Euros. Un sans faute pour les deux voitures qui ne vécurent aucun ennui particulier de bout en bout de la course mancelle.

Les deux Peugeot - Pescarollo (le pilote manceau a à son actif 33 participations au 24 h du Mans et 4ème en tant que Directeur sportif) terminaient aux 8ème et 9ème place.Eric COMAS qui a é qui était présent sur le Tour Auto 2004, en alternance entre la présentation des 24 heures et ses courses au Japon, nous a annoncé sa participation aux 24 heures du Mans sur la "Play Station" aux côtés d' Henri PESCAROLLO. Arrivé près de Rodez, Eric COMAS s'avérait content de retrouver son équipe et les berlinettes Alpine "J'ai passé toute une nuit en train couchette, c'est la première fois... Avant de reprendre le rallye entre Nogaro et juste après Albi".

Voir aussi la page "Historic Racing" d'Eric COMAS et son écurie de Berlinettes Alpine

C'est Hugues DE CHAUNAC qui a été nommé consultant pour France Télévision.

Aux essais du mois d'avril Audi restait le favori et Ferrari avec Colin McRay cassait un moteur, mais s'avèrait très satisfait de cette nouvelle expérience après sa participation au Dakar 2004, l'ancien champion du monde des rallyes va à son tour opter pour le changement de discipline.

L'année 2004 a laissé place à un trio d'honneur Audi avec les équipages des classes LM1 ARA - CAPPELLO - KRINSTENSEN puis DAVIES - HERBERT - SMITH et LEHTO - WERNER - PIRRO. La 4ème place revient à l'équipe de PESCAROLLO avec AYARI - COMAS - TRELUYER suivi d'une autre Audi avec BIELA - KAFFER - McNISH devant la Dome Judd de LAMMERS - DYSON -KANEISHI. L'audi de DAVIES - HERBERT - SMITH remporte non seulement une 2ème place mais le record du tour en 3' 34"264 soit 229,343 km/h de moyenne.

En LM2 c'est la lola de BINNIE - FIELD - SUTHERLAND qui l'emporte devant TERADA - ROUSSEL - PORTA sur WR avec 204,296 km/h de moyenne au meilleur tour.

En Grand Tourisme Spécial, les deux Corvette CS-R de GAVIN - BERRETTA - MAGNUSSEN et FELLOWS - OCONNELL - PAPIS devant les trois Ferrari de McRAY, MENU et BOUCHUT.

En Grand Tourisme, les Porsche GT3 prennent les 6 premières places avec en tête MAASSEN - BERMEISTER - LONG, l'équipage ALPHAND - LAVIEILLE - ALMERAS terminant 5ème devant la Ferrari 360 de WILSON et deux TVR Tuscan.

Parmi les abandons notoires, on relevait ceux de COLLARD - BOURDAIS - MINASSIAN sur la Pescarollo, BOURDAIS qui remportera le week-end suivant une course de championnat à Portland avec le team de Paul NEWMAN, la Courage de GOUNON.

Michel VAILLANT au coeur de la course

Coureur de bande dessinée, on retrouve ce héro en film une nouvelle fois. Après Henri GRANDSIRE c'est Philippe GACHE qui a doublé les séquences durant sa 10ème participation aux 24 heures du Mans "Il y a pas mal de similitude entre le cinéma et le sport auto par rapport à l'approche du métier : Préparation, actions calculées et travail méticuleux." Une séquence a eu lieu aussi au Canada dans l'ambiance du Trophée ANDROS. Le film a été réalisé par Louis-Pascal COUVELAIRE, et la musique enregistrée avec le groupe Archive (Danny Griffiths, Craig Walker et Darius Keeler) au Sud de Londres et mixé avec Jérôme DEVOISE dans le studio de Luc Besson, Digital Factory en Normandie, et Europacorp, sa société cinématographique.

Le Mans 2004

Après le Dakar 2004, Colin McRae, champion du monde des rallyes, a participé aux 24 heures du Mans sur une Ferrari privée.

Le Mans Endurance Séries

Patrick PETER organise différentes courses de 1000 Km dans l'esprit des grandes classiques d'autrefois, avec les voitures de sport prototype. A Monza, pour la première épreuve les 7-8-9 mai 2004, ce fut une domination d' Audi R8. Le pilote moto BIAGI, faisait partie de l'important plateau. Les pilotes se retrouveront ensuite sur le Nürburgring, à Silverstone, puis à Spa.

Les Sprint Car et les femmes pilotes

Courir la saison 2004 sur un "sprint car" ? Du même ordre qu'autrefois avec le trophée féminin Citroën, les candidatures se sont faites par une sélection jusqu'en octobre 2003, la lauréate participant à la course aux côtés des vraies pros après un week end de qualification et une finale en novembre.

Stéphane COLLARO sur le trophée Andros au volant d'un "sprint car" et l'une des féminines 2003

Photos JL BENOIT ©

Vanina ICKX au Désert Express 2004

Après plusieurs participations en rallye raid dont plusieurs Paris Dakar, la fille du pilote belge Jacky ICKX participera à cette nouvelle traversée du désert. Jérôme RIVIERE annonce que cette course disputée avec des voitures T1 proches de la série et toutes identiques "est un retour de la navigation à la première place".

Voir en pages "people" les échos sur les familles de stars

Le premier pilote hongrois en F1E, un nouvel allemand au championnat ?

Après plusieurs essais en 2003, chez Jordan, Zsolt BAUMGARTNER fera ses débuts en Formule 1 en 2004 sur Minardi ; le hongrois, âgé de 23 ans, est soutenu financièrement par le gouvernement de Hongrie et remplacera le Néerlandais Jos VERSTAPPEN au sein de l'écurie italienne. Quand à l'allemand Nick HEIDFELD, il faut s'attendre à le voir dans l'écurie irlandaise Jordan en 2004, après quelques tests à Barcelone.

Voir en pages "Spécial Formule 1 et Rallye - Calendrier, réglements" les échos

La 307 WRC homologuée

Chez Peugeot,on enregistre début janvier 2004 l'homologation officielle de la 307 WRC en championnat du monde des rallyes. Après 10 ans chez Peugeot, Gilles PANIZZI passe chez Mitsubishi, aimant rappeler que la marque japonaise a déjà été 4 fois champion du monde de 1996 à 1999.

Franck MONTAGNY pilote essayeur en F1 et les autres

Le pilote se retrouvera encore en 2004 après un entraînement au Sénégal aux côtés de Flavio BRIATORE chez Renault, comme pilote essayeur en F1. Il a effectué une démonstration de F1 sur un circuit en ville en septembre 2004 à Lyon, expérience qui devrait être renouvelée.

Presque simultanément, Toyota fêtait sa marque à Cologne dans les rues avec une grande parade aussi, démonstration de F1 avec Olivier PANIS. C'est là ville où leurs voitures de compétition sont préparées.

Didier AURIOL à l'arrêt

Le champion des rallyes s'est résolu à l'arrêt de Skoda dans la compétition mondiale.

Nicolas VOUILLOZ du VTT au Rallye

Dix fois champion du monde de VTT, en gagnant le volant Peugeot 206 en 2003, se retrouve l'un des pilotes de Peugeot Sport en 2004 sur 206 WRC.

Francis GRAILLE : D'autres objectifs que la course

Le duo de choc du PSG GRAILLE-HALIHODZIC nous fait perdre provisoirement un rallyman : Francis GRAILLE a confirmé que son poste de Président du Paris Saint Germain le fait se retirer des rallyes pour l'instant.

Max MAMERS au coeur de l'évênement

Avec son camion studio, le coureur automobile est devenu un pro de la production TV en accueillant sur de grandes épreuves comme le Tour Auto les équipes de TV comme celle d'Henri SAGNIER (France Télévision - Soir 3). Le correzien est en effet organisateur d'évênements comme le Trophée Andros (15ème année en 2003) et afin de rentabiliser ses installations, propose ses services l'année durant pour de grosses sociétés. Il vient de créer également la Fun Cup VW.

Max MAMERS au Centre sur le trophée Andros - Photo JL BENOIT ©

Voir aussi photos ci-dessous sur Karine LIMA, l'une des "stars participantes"

EuroFormula et Alfa Master Drive à La Châtre (36)

Le circuit automobile de Montgivray situé entre Bourges et Châteauroux, d'une configuration technique intéressante sur 1100 mètres, propose différents stages autour de la marque italienne et d'une dizaine de Formule Renault de 180 cv pour 450 kg avec également un challenge amateur sur l'année et différents circuits pour les plus chevronnés, dont celui de Lurcy-Levis situé à 30 km au sud de Nevers (circuit de ll00 à 4200 m suivant le développement).

Le Maroc Classic

L'édition 2004 s'est déroulée avec une cinquantaine de participants sur 2000 km : Une Rolls Royce Corniche, des Jaguar, Porsche 911, Austin Healey, Berlinette Renault A110, Aston Martin DB5... Le plateau était de qualité avec notamment parmi les engagés Clay REGAZZONI, sur une Mercedes 300 cabriolet de 1960, le team de l'ancien pilote F1 Erik COMAS, le journaliste Rosé ROSINSKI. A noter que le Maroc organisait dans les années 30 un rallye international et avait à son actif son Grand prix de Formule 1.

Photos JL BENOIT © Le Comas Racing et ses Berlinettes Alpine à nouveau sur place

Le Gumball Rallye 3000

L'édition 2004 s'est terminée devant le Carlton à Cannes sur la Croisette juste pour le départ du Festival, après un parcours européen animé par 160 voitures de sport dont Ferrari, Porsche, Lamborghini, et un taxi londonien !

Y participait aux côtés d'autres stars, l'acteur Adrien BRODY sur Porsche Carrera 4, qui a remporté antérieurement un Oscar pour sa participation dans "La Pianiste" de Roman POLANSKI, palme d'Or 2002.

5000 km attendaient les concurrents sur 6 jours.

Le Rallye des Princesses

La 5ème édition 2004 préparée par ZANIROLI a eu lieu du 30 mai (départ donné place Vendôme à Paris) au 4 juin prochain.Au programme figuraient le Circuit de La Châtre, Vichy, le Circuit Charade, l'Aubrac, Mende, les Cévennes, Circuit d'Alès, Avignon ... et pour finir Monaco, Espace Fontvieille Roseraie de la Princesses Grace ! 1600 km et 35 parcours de régularité. Avec des voitures d'avant guerre jusqu'à la période 1972, c'est la seule épreuve de régularité officielle réservée aux femmes, inscrite au calendrier 2004 de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA).

Parmi les figures de ce rallye on découvrait hors compétition la participation people du Bachelor et sa compagne Alexandraau volant de ce Roadster Smart aux couleurs du Mécénat Chirurgie Cardiaque sur la voiture N° 00 d'ouverture de route, participant à la cause de l'Association du Professeur Francine Leca (Hôpital Necker).

Voir aussi les opérations humanitaires et les stars qui accompagnent cette association

Sylvie TELLIER (MGB) et Patricia BERTAPELLE étaient aussi du voyage, Carole GRATZMULLER et Michelle PAQUES terminant 1er équipage féminin. A noter la participation de Sylvie TELLIER (ex Mis France) avec Son amie Sally BROCHET.

En 2003, cette épreuve avait remporté un nouveau succès avec une participation de qualité. Parmi les participants, Karine LIMA (M6 Kid) et Claire (Groupe L5), et une pilote archarnée de... 83 ans sur un speeder Fiat des années 70 ! Carole GRATZMULLER et Michelle PAQUES l'emportaient à bord d'une Austin Lenham.

Karine LIMA (M6 Kid) et Claire (Groupe L5) pilotaient une Jaguar Type E appartenant à Denys Wissler (William Lyons) engagée par Motorlegend.

L'édition 2002 avait eu lieu en présence de nombreuses personnalités de la Jet Set sur des véhicules d'époque de compétition (V.E.C.) en particulier Porsche, Ferrari, Maserati : Il s'agissait de refaire le tracée du Rallye Paris Saint Raphaël sur cinq jours. Ce fût en fait dès le départ (chez Maxim's autour de Pierre Cardin) un tour gastronomique avec de belles étapes de prestige.

Sur le salon Rétromobile 2003, le stand du rallye des Princesses : Une Fiat 600 Abarth - Photos JL BENOIT ©

Sur les traces du Paris - Saint Raphaël Féminin

Karen MINIER

La nouvelle présentatrice de télévision (TF1) complète l'équipe de la gente masculine pour présenter la F1. Passionnée de sport auto elle a participé au Supercar Rallye en copilote, une course dans laquelle on ne trouve que des super autos.

Vicki BUTLER - HENDERSON vainqueur du Trofeo Maserati à Silverstone, Jody KIDD en 2005 ?

La présentatrice de télévision anglaise, et son coéquipier Matthew MARSH ont remporté la troisième épreuve du trophée Maserati Trofeo VIP en juillet 2004. C'est la première femme qui s'infiltre au palmarès de la marque. Maria Teresa De FILIPPIS, ancienne pilote de Maserati 250 F dans les années cinquante, était sur place pour féliciter l'équipage ainsi que le top model Jody KIDD. Il faut dire que les vainqueurs sont sponsorisés par le couturier Ermenegildo ZEGNA et Jody a été en entraînement à Mugello sur Maserati Troféo VIP pour obtenir sa licence internationale de pilote pour 2005.

Trophée Andros, VW Fun Cup et Yaris Stars Challenge.

Karine LIMA, l'animatrice de télévision a disputé également le trophée Andros et participe aussi au VW Fun Cup sur Coccinelle, au Yaris Stars Challenge.

Photos JL BENOIT © Karine LIMA durant une série de dédicaces à la finale du Trophée Andros,

Quelques images de la VW Fun Cup Coccinelle à Noeux les Mines - 62

Championnat de France sur terre 2003

Au rallye Terre du Diois, organisé entre Valence et Die par l'ASA Drôme, c'est l'équipage Jean-Piere RICHELMI et Freddy DELORME sur Ford Focus WRC devant la Mitsubishi Lancer Ev. 7 de Serge GAROSI et Valérie FONTAINE qui s'imposent devant 99 concurrents.

Ecurie BMW-WILLIAMS

Depuis l'épreuve d'Imola, l'écurie de Formule 1 affiche un nouveau sponsor, Ni Quitin, une marque de substituts nicotiniques qui propose des patchs translucides pour devenir non fumeur. Pas mal pour les habitués des circuits qui avaient l'habitude de voir beaucoup de cigarettiers parmi les partenaires.

Retour d'ALEX ZANARDI

Victime d'un accident où il avait perdu ses deux jambes en 2001, le pilote de F1 fera son retour sur le circuit de Monza en Italie, avec une voiture adaptée à son handicap dans la dernière manche de Champ Car.

Voir aussi notre page "people and Family", les pilotes qui assurent la relève des grandes familles du sport auto

Première victoire en Grand Prix moto pour Randy DE PUNIET

En catalogne, sur le circuit de Montmelo près de Barcelone, c'est le français DE PUNIET qui a remporté le premier grand prix 250 cc de sa carrière le 15.6.03 sur Aprila devant celle de l'espagnol Fonsi NIETO. Le pilote APRILA et natif des Yvelines vise le titre en 250 cm3 pour 2003 et est démarché par les usines pour 2004. Il a amélioré ses chronos sur le circuit de Valence en Espagne et comptait sur des essais à Jérez conclure en beauté sa saison. Le 2 mai 2004, il a remporté une seconde place au Grand Prix d'Espagne en 250 cm3 comme en Afrique du Sud, une régularité qui le place en tête du championnat du monde avec 8 points d'avance sur Roberto ROLFO (Honda).

Jean-Michel BAYLE, toujours "Crossy"

49.959" sur un circuit de Bobsleigh, c'est le défi que c'était lancé le motard pour effectuer une descente de la piste sur deux roues ; les mordus de Turbo (M6) ont peu le remarquer dans l'émission diffusée les 1 et 2 mai 2004. Un bien beau reportage et du spectacle, non sans risque !

Le Guyot Motorcycle Team en Chine

L'équipe du GMT 94 est montée sur la plus haute marche du podium, à l'issue des 6 heures de ZhuHai, deuxième épreuve du Championnat du monde d'endurance en Chine.

Stéphane CHAMBON, vice-champion du monde

Le motard qui a longtemps été roi en moto-cross, puis en Indoor est désormais concurrent du grand magic circus au championnat du monde, avec une deuxième place en 500 cm3.

Stéphane CHAMBON, vainqueur de la 27ème édition des 24 h du Mans

Les 24 heures du Mans 2004 se sont terminés le 4 avril 2004 une nouvelle fois par la victoire de Suzuki avec la GSX-R 1000 du Suzuki Endurance Racing Team (SERT). Stéphane Chambon était associé au Japonais Keiichi KITAGAWA et l'Australien Warwick NOWLAND. C'est la 3ème victoire consécutive de la marque sur la piste mancelle. La saison dernière, le SERT avait même réalisé un deuxième doublé consécutif et battu le record de distance.

La réplique apportée par Yamaha, Kawasaki et Honda n'aura pas brouillé les cartes. Pourtant la Yamaha d'usine avait les yeux du public jusqu'à des problèmes d'embrayage à moins d'une heure de l'arrivée.

Valentino ROSSI chez Yamaha

Le pilote de vitesse a quitté Honda pour Yamaha avec une nouvelle saison en 2004.

Olivier JACQUE reprend le guidon

Le pilote de vitesse va reprendre du service à Motegi au Japon en septembre 2004 après 10 mois sans guidon. Motorivaki c'est le nom de sa nouvelle monture équipée du V5 Honda,une MD 211VP, moto expérimentale en configuration compétition. Le français aborde ce retour avec à son actif 109 participations en grand prix depuis 1995 avec une victoire en 1996 à Rio en 250 cm3, suivi par six autres podium, 16 poles dont 1 en moto Grand Prix.

Jean-Pierre GOY, le motard 007

Le pilote rhône-alpin, cascadeur moto, a été chragé de doubler James Bond dans le film "Demain ne meurt jamais". Il détient 8 records du monde.

La Yamaha MT-03

Yamaha, qui participait au salon du deux roues a présenté cet exercice de style : Un proto 660 4T monocylindre refroidi par eau, concept qui rappelle un peu la célèbre 500 XT. Lorsqu'on sait que la V Max a été retirée du marché français pour cause d'homologation, ce pourrait être un proto intéressant pour toucher un grand public.

François CHEVALIER : Dessinateur et sculpteur aujourd'hui !

Celui qui fut pendant 30 ans le directeur du Circuit Paul RICARD au Castellet jusqu'à la vente du circuit en 1999, il destine aujourd'hui ses heures au dessin et à la scultpture : Statuettes en bronze de motos anciennes d'après un positif en cire, il a fabriqué un moule en terre réfractaire pour faire quelques exemplaires (4 au plus suivant cette méthode).

Le top de la moto : la Dodge Tomahawk ?

Chrysler, qui avait produit un proto Dodge Tomahawk, une moto à 4 roues équipée du V10 de 8,3 l de la Viper, va finalement produire 10 exemplaires de cet engin pour 550 000 € l'unité !

La Yamaha 750 OW31 de Coluche aux enchères

Titulaire d'un record mondial de vitesse avec 252.087 km/h, cette moto a été adjugée à 17500 € à un toulousain par l'étude Artcurial,du Commissaire priseur Hervé POULAIN. Décédé en 1986 d'un accident de moto, COLUCHE avait pulvérisé ce record au km en Italie sur le circuit de Nardo après une troisième tentative. Cette même moto pilotée six ans plus tôt par Patrick PONS et le japonais Sadao ASAMI avait terminé à la 5ème place du Bol d'Or 1979.

Voir ventes des Nissan peintes par des grands noms de la Haute Couture par Artcurial avec Hervé POULAIN

"L'Endurose" Une nouvelle épreuve réservée aux féminines

Une formule qui a fait ses preuves dans le désert depuis quelques années avec le "Trophée Aïcha des Gazelles", c'est peut être ce qui a inspiré les organisateurs de cette nouvelle course réservée aux motardes cette fois. La première édition de l'Endurose a eu lieu le 22 juillet 2001 à l'initiative du Team Enduro Beaujolais. L'expérience a été renouvelée en 2003.

Thierry BETHYS - Jean-Claude MOUSSE : Alternance au 29ème enduro du Touquet

Sur les 1000 concurrents engagés, Jean-Claude Moussé sur sa Honda 450 CRF a remporté pour la deuxième fois l'Enduro du Touquet comme en 1999. Le Français était suivi par un autre pilote Honda, Timotei Potisek et le vainqueur de l'an dernier Thierry Bethys. Arnaud Demeester, qui a inscrit 5 fois son nom au palmarès de cette épreuve, était victime d'une chute. Au chrono, Cyril Despres (KTM), 3ème du Dakar 2004, était le plus rapide en fin de première ligne droite (8 km) devant plus de 300 000 spectateurs

Le classement final du championnat MX 2003, Thierry Bethys terminait avec 178 points, Antoine Méo avec 169 points, Christophe Martin avec 159 points, et Vincent Turpin avec 152 points.

Rod-star !

Intrépide, l'acteur Gérard DEPARDIEU, malgré une chute de moto délicate dans le passé, a fait l'achat d'un V-Rod Harley Davidson, un deux roues tout alu "Obélix s'est encore payé un menhir" titrait Moto Mag en annonçant la rod-star.

Le "Star's Challenge"

Pour 2002 Toyota Sport soutenait les courses de stars sur différents circuits avec des Yaris TS : La petite auto développe 106 cv avec un petit moteur de 1,5 VVT-i de 16 soupapes à double arbre à came en tête à injection électronique multipoint, suspension surbaissée, freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), jantes 15" en alliage, projecteurs antibrouillards, sièges avant sport, compteurs sport à fond blanc et les équipements réglementaires pour la course.

Ceux qui suivaient déjà le "Star Racing Team" retrouvent quelques anciens comme Rémy JULIENNE mais aussi Loïc PEYRON, Gérard HOLTZ, Jean-Pierre CASTALDI, Jean-Marie BIGARD, Alexandre DEBANNE mais aussi Laure SINCLAIR et Caroline BARCLAY.En 2003, c'est elle qui domina l'épreuve de Ledenon (Gard) devant Yves GENIES (TF1) avant l'épreuve de Dijon. Parmi les élus, figure désormais Cédric PIOLINE.

Sébastien BOURDAIS à Miami

Le français, champion de F3000, dispute cette année le championnat INDI-CART aux Etats Unis. Il a réussi une belle entrée avec la pôle position sur sa formule de 750 cv pour 700 kg. Le propriétaire de l'écurie n'est autre que Paul NEWMAN.

David HALLIDAY en Grand Tourisme

Pour 2003, le chanteur fera équipe avec Philippe ALLIOT sur une Viper de 635 chevaux.

Une émission "V.I.P." qui traite de sports mécaniques

L'émission de Radio Vexin "reportages V.I.P." a souvent l'occasion de parler de sports mécaniques le mercredi soir de 21 h 30 à 22 h. Philippe WAMBERGUE, pilote de rallye raid et essayeur pour Peugeot (206 VRC) et Toyota, s'est confié au micro de Jérôme et Florent BENOITconfiant qu'il avait été à l'école avec Jean-Louis SCHLESSER"le hasard, rien nous destinaient tous deux à se retrouver un jour en sport automobile : Lui était ajusteur et moi menuisier en apprentissage à Nancy... Par contre, je me souviens que son oncle Jo SCHLESSER nous impressionnait, venant en Cobra (toute alu) le chercher à la sortie du lycéedu lycée..."

D'autres interview sont en cours ou déjà réalisés (Jean-Louis MONCET (TF1), Hubert AURIOL (TSO), Karine LIMA, etc...).Ci-contre le lien avec nos partenaires.

http://www.reportagesvip.fr.st

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